“铁路夫妻”聚少离多的春运情

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:5分11选5官网

A-A+2014年2月21日09:27中国新闻网评论

  中新网北京2月20日电(周音 黄吉飞)春运期间,北京站的客流持续在高位运行,几滴 临客列车的开行,几倍于平时的工作量,让职工承受的压力剧增,加班加点成为常态。在春运一线,有曾经有另有几个多特殊的群体,夫妻二人都会北京站工作,在繁忙紧张的非常时期,亲们又是何如的状态呢?

  30后小夫妻:在家见面成奢望

  “俺家 的卫生我可能性搞完了,菜放入冰箱里,你回家后早点休息!”简单的几句话,便是张伟和即将下班的妻子高欣之间最直接的交流。

  张伟,北京站客运车间乙班客运值班员;高欣,客运车间广播室甲班广播员。小两口虽同在有另有几个多车间,但可能性俩人都三班倒,且没得有另有几个多班,平日里就聚少离多。春运开始英文英文后,作为值班员的张伟,开始英文英文了“上12(小时),备12”的班,这就原困,他上有另有几个多班将有24小时呆在车站。妻子高欣我觉得按部就班,但也时需比平时来得早、走得晚。曾经,本就聚少离多的有另有几个多人彻底抛下了在家见面的可能性。在车站交接班时的见面成为俩人交流的唯一可能性。

  “亲们俩有有另有几个多两岁半的儿子。父母都挺理解亲们的,是亲们坚强的大后方。孩子、家务亲们全包了,亲们那么后顾之忧,把工作干好而是对亲们的最好回报。”高欣我觉得是一名广播员,但其所在的岗位,绝非简单的照本宣科地一念了之。北京站的广播室,实际上是客运指挥中心,由数十快小屏幕组成三块大屏幕,监控着客运车间每有另有几个多关键部位的状态,哪个地方跳出旅客聚集,哪个部位趋于稳定了问题 ,高欣都会在第一时间想看 ,并及时通知相关部门及人员进行除理。

  张伟作为值班员,掌管着验证验票口、候车区、站台、出站口等客运车间几乎所有区域辖、近百名职工。在春运期间,他不仅我个人要身先士卒、率先垂范,时需带领你什儿 职工并肩完成春运“大考”。“亲们都非常辛苦,也非常疲惫。但亲们的工作标准那么松,工作劲头儿那么减,服务水平那么降。现在,最我就要头疼的是在这关键时期,何如调动起个人的积极性,并肩努力,打一场漂亮的春运攻坚仗!”

  70后夫妻:每逢过年,便感愧疚

  1月23日,春运进入了第八天,上午9:30分,北京站行车指挥中心——操纵台。

  房修车间的驻站防护员赵茉,正在监视站台列车运行状态。在第4站台,她的同事正在维修发车的电铃设备。她的职责是及时用电台通报列车运行状态,监护现场作业人员安全。而其旁边,正是她的爱人——运转车间甲班车站值班员兼职党支部书记隗永剑,他正在精心组织、紧张指挥着进出北京站的旅客列车。他的每有另有几个多动作、每有另有几个多命令都会那样的稳重、熟练,那样的严肃、认真。他深知我个人责任重大——你什儿 点的失误,都会可能性危及着旅客生命安全和行车安全。

  春运期间,北京站最多时加开44对临客列车,再加平时的110对图定列车,最多时24小时将开行30多对列车,也而是说每天将有30列火车在隗永剑和他的同事的指挥下安全驶离或到达北京站。

  “春运期间,加的临客多,计划调整得多,各种调度命令也增多,作为车站值班员,他每次比别人共要提前半小时到,熟悉命令、计划等。他的业务能力很强,带领一班作业人员,积极与列车调度员、机务段联系,与客运车间、行装车间密切配合,确保每一趟旅客列车安全。”运转车间党总支书记金启元对这位“爱将”赞誉有加。

  “他比我辛苦多了!工作压力特大,上班时时需全神贯注,那么出丝毫差错。”说起爱人,赵茉一脸的挂念:“下班后回家后,我尽量多我就休息,免得上班时跳出哪些差错。”

  亲们的家在门头沟区,育有有另有几个多8岁的女儿。在门头沟住的就让,来回耗在路上的时间就要有另另有几个多小时。为方便孩子上学,也为了节省上下班的时间,亲们在车站互近租了一套房子。

  “孩子放寒假后,就轮流在姥姥、奶奶家住。姥姥家在燕山,奶奶家在门头沟,四位老人年纪都快七十了。父母知道亲们忙,经常给亲们打电话,说可能性脱不开身,就并不一定往回跑了。结婚十多年来,像买年货、打扫卫生哪些活儿,亲们从没帮过忙,孩子也陪不了,想起来挺愧疚的……”说起老人和孩子,赵茉的眼睛变得湿润起来。

  年届半百的老夫妻:8年没团圆,都习惯了!

  “今年三十,亲们俩都当班。可能性没记错搞笑的话,亲们可能性8年没过团圆年了。今年不错,初一亲们能在并肩过年了!”王师傅一边忙碌着给职工盛饭,一边说着,“从早晨6点其,亲们开始英文英文装盒饭,30多盒装就让,有就让累得胳膊都抬不起来。从10点一刻开始英文英文,到12点半,亲们要给30多职工盛饭,这有有另有几个多小时是亲们最累的。”

  王师傅叫兰王宗婷,食堂的一名炊事员。平日里她上日勤,每天白班。春运开始英文英文后,30名志愿者、武警来到北京站支援春运,饮食保障的任务便落到了王宗婷和同事们身上。再加之客运、售票车间工作吃紧,食堂要把这有另有几个多车间职工的饭菜装成盒饭送到岗位上。从1月23日起,王宗婷和同事们一道又克服困难,利用凌晨时间,加班为无暇购置年货的职工制作了酱牛肉、酱肘子、米粉肉等熟食,供职工选购。

  “我在北京站20多年了,过去是一名售票员,很清楚春运原困哪些。我干售票员那会儿,怕上厕所,水都会敢喝,每天的吃饭时间最多20分钟,说话说得我后背疼!”聊起春运,王宗婷似乎有说不完搞笑的话:“我有点喜欢服务工作,不论是给职工服务,还是面对旅客。我感到旅客来到北京站,就跟到咱们家串门似的,他高高兴兴地上了火车,我也感到心满意足。”

  与健谈的王师傅相比,其爱人李建疆稍显木讷。李建疆是北京站房修车间的一名司泵工,他的工作是负责监视消防和供暖水泵的运行状态。其工作岗位在北京站的地下泵房,你你什儿 工作少村里人 知,但对于旅客而言至关重要——消防安全性命攸关,供暖水泵则涉及到旅客候车的冷暖。他的工作三班倒,每有另有几个多小时就要巡视一遍,记录各种仪表的数据。一旦发现异常,他要第一时间通知相关部门和人员,更慢进行维修。

  “干铁路,春运就原困加班加点。那么多旅客都急着回家,你很多付出,亲们何如 回?亲们苦点、累点,把旅客们都高高兴兴地送上车。亲们在家过不过年,无所谓。那么多年,我都习惯了。”李师傅憨憨地说。

(原标题:“铁路夫妻”聚少离多的春运情)